ИЮЛЬ 1949 г.
Проекции C.M.8.R-13 «Сильф»Серия легких самолетов С.М.8.R, разработанных фирмой «Фуга» в Эр-сюр-л’Адур, Франция, берет свое начало от планера С.М.8. Первый образец самолета С.М.8.R-13 «Сильф» представлял собой одноместный планер С.М.8-13, на котором был установлен турбореактивный двигатель Турбомека «Пимене» с тягой 109 кг. Двигатель был установлен над фюзеляжем за кабиной летчика. Самолет «Сильф» совершил первый полет 14 июля 1949 г. и первоначально предназначался для летных испытаний турбореактивного двигателя «Пимене». Он имел взлетный вес 547 кг (пустой самолет весил 384 кг), максимальную скорость 2.60 км/час на высоте 4000 м, максимальную скороподъемность у земли 4 м/сек и максимальную дальность полета 320 км.
C.M.8.R-13 «Сильф»Дальнейшим развитием самолета «Сильф», предназначенным для высшего пилотажа, явился самолет С.М.8.R-9.8 «Циклоп», совершивший первый полет 31 января 1951 г. В то время как самолет «Сильф» сохранял многие характерные черты планера, в частности большое удлинение крыла (13 : 1), самолет «Циклоп» имел удлинение крыла 7, 7 : 1; размах его крыла был уменьшен с 13 до 8,75 м. Вес пустого самолета и взлетный вес составляли 393 и 553 кг соответственно, максимальная скорость была увеличена до 298 км/час и максимальная скороподъемность у земли — до 4,8 м/сек. Самолет «Циклоп» III отличался от самолета «Циклоп» II силовой установкой, состоящей из одного турбореактивного двигателя Турбомека «Палас» с тягой 160 кг, который позволил увеличить максимальную скорость до 347 км/час и максимальную скороподъемность у земли до 8 м/сек.
Самолет Фуга С.М.8.R-8. 3 «Миджет», предназначенный для авиационных состязаний, был разработан на базе самолета «Циклоп» III, размах крыла которого был уменьшен до 7 м. Было построено 12 самолетов «Миджет». Самолет «Миджет» имел: взлетный вес 540 кг, максимальную скорость у земли 347 км/час, дальность полета у земли 172 км и максимальную скороподъемность у земли 9 м/сек; вес пустого самолета 362 кг.
