ИЮЛЬ 1942 г.
Проекции Мессершмит Me-262Самолет Me-262 «Штюрмфогель» был первым боевым реактивным самолетом, поступившим на вооружение авиационных частей. Первый образец самолета Me-262V-1 летом 1941 г. испытывался с поршневым двигателем Юмо 211. Второй образец самолета Me-262V-2, на котором были установлены два турбореактивных двигателя Юнкерс-Юмо 004А с тягой 840 кг каждый, совершил первый полет 18 июля 1942 г.
Первый поступивший в производство истребитель-перехватчик Me-262А-1, на котором были установлены два турбореактивных двигателя Юмо 004В с тягой 900 кг каждый, был выпущен только небольшой серией. В связи с изменением взглядов в области боевого применения самолетов он был превращен в истребитель-бомбардировщик. Самолет мог нести две 250-килограммовые бомбы. Были испытаны также и другие варианты самолета, включая истребитель-перехватчик Me-262В-1 с двумя комбинированными двигателями BMW 003Р (каждый из которых состоял из турбореактивного двигателя BMW 003А с тягой 800 кг и жидкостно-реактивного двигателя BMW 718, увеличивающего тягу на 1230 кг в течение 3 мин.) и двухместный ночной истребитель Me-262В-2 с радиолокатором в носовой части фюзеляжа. Было построено три образца самолета Me-262В-2. На четырех модифицированных самолетах Me-262А были установлены в носовой части фюзеляжа 50-мм пушки BK5. Эти самолеты являлись опытными образцами для проектируемого самолета Me-262Е. Последним вариантом самолета Me-262, прошедшего летные испытания, являлся истребитель-перехватчик Me-262С-1, силовая установка которого состояла из двух турбореактивных двигателей Юмо- 004С с тягой 1000 кг каждый и жидкостно-реактивного двигателя Вальтер HWK 109-509А с тягой 170 кг, установленного в хвостовой части фюзеляжа.
Модель Me-262A-2Всего было построено 1294 самолета типа Me-262. Самолет Me-262А-1 имел максимальную скорость 845 км/час и дальность полета 940 км. Взлетный вес самолета составлял 7000 кг, а вес пустого самолета — 1500 кг. Размеры самолета: размах крыла 12,5 м, длина 10,9 м, площадь крыла 16,6 м2.
