СЕНТЯБРЬ 1944 г.
Проекции самолета-снаряда ОКА 11Самолет «Ока» (по-японски «цветок вишни») — одноместный пилотируемый самолет-снаряд с жидкостно-реактивным двигателем был предназначен для использования летчиками-смертниками («камикадзе»). Первый полет на самолете был совершен в сентябре 1944 г. Силовая установка самолета состояла из трех ракетных двигателей (Тип 4 Mk. 1 модель 20), развивавших суммарную тягу около 800 кг в течение 8—10 сек. Боевая часть самолета, вес которого составлял 1200 кг, снаряжалась тринитроанизолом. Обычно самолет «Ока» модель 11 подвешивался к бомбардировщику Мицубиси G4M2, частично скрываясь в его бомболюке, и отделялся от него в районе цели. После отделения от носителя на высоте 8200 м самолет «Ока» 11 мог планировать на расстоянии 80 км со скоростью 370 км/час. На конечном участке траектории включались двигатели и скорость увеличивалась до 855 км/час. При пикировании под углом 50° максимальная скорость составляла 990 км/час. Размеры: размах крыла 5 м, длина самолета 6,1 м, площадь крыла 6 м2. Взлетный вес 2140 кг, вес пустого самолета 440 кг. С сентября 1944 г. по март 1945 г. было построено 755 самолетов «Ока» 11.
Самолет «Ока» И был заменен в производстве самолетом «Ока» 22, имевшим один турбореактивный двигатель Tsu-11. «Ока» 22 имел взлетный вес 1450 кг (пустая машина весила 545 кг), размах крыла —4,1 м, длину — 6,9 м, площадь крыла — 4,05 м2.
Пилотируемый самолет-снаряд «Ока» 11 c ЖРДДальнейшим развитием этой конструкции явился легкий истребитель «Ока» 43, спроектированный под турбореактивный двигатель Ne-20 с тягой 475 кг. Взлет самолета «Ока» 43 должен был осуществляться с катапульты. Его вооружение должно было состоять из двух 20-мм пушек. Размах крыла самолета «Ока» 43 был увеличен до 8 м, длина самолета была равна 8,15 м и взлетный вес — 2500 кг.
Учебно-тренировочный вариант самолета «Ока», не имевший силовой установки, обозначался MX Y7. В боевых действиях во время второй мировой войны нашел применение только самолет-снаряд «Ока» 11.
