Реактивные самолеты

ОКТЯБРЬ 1950 г. Проекции DAP «Пика»«Пика» (туземное слово, означающее «птица») явился первым реактивным самолетом, разработанным и построенным в Австралии самолетостроительной фирмой DAP. Самолет «Пика» был создан на базе скоростного беспилотного самолета-мишени, разработанного в соответствии с тактико-техническими требованиями министерства снабжения Великобритании и предназначенного для исследовательских работ по программе разработки управляемых реактивных […]

ОКТЯБРЬ 1950 г. Проекции P.111AЭкспериментальный самолет P.111, построенный с целью исследования аэродинамических характеристик треугольного крыла на околозвуковых скоростях, совершил первый полет 6 октября 1950 г. Силовая установка самолета состояла из одного турбореактивного двигателя Роллс-Ройс «Нин», воздух к которому подавался через широкий воздухозаборник овальной формы, расположенный в носу фюзеляжа. Самолет имел […]

СЕНТЯБРЬ 1950 г. Проекции Авро «Аштон»Самолет тип 711 «Аштон», являвшийся одним из немногих тяжелых реактивных самолетов, специально построенных для исследовательской работы, был создан на базе самолета «Тюдор» 2, имевшего поршневые двигатели. Самолет «Аштон» предназначался для использования в качестве летающей лаборатории для исследования различных проблем, связанных с полетом реактивных самолетов на […]

АВГУСТ 1950 г. Проекции S.B.3Опытный палубный противолодочный и поисковый самолет S.B.3, построенный на базе буксировщика мишеней «Старджен», имевшего поршневые двигатели, совершил первый полет 12 августа 1950 г. Его силовая установка состояла из двух турбовинтовых двигателей Армстронг-Сиддли «Мамба» A.S.Ma.3 мощностью по 1475 л. с. Самолет S.В.3 имел крыло и хвостовое оперение […]

ИЮЛЬ 1950 г. Проекции Y.A.5Самолет Y.В.1, разработанный в соответствии с теми же тактико-техническими требованиями, что и самолет Фэйри «Ганнет», совершил первый полет 19 июля 1950 г. На нем был установлен турбореактивный двигатель Армстронг-Сиддли «Дабл Мамба» A.S.M.D.1, развивающий мощность 2640 л.с. и реактивную тягу 368 кг. Любой из двух двигателей, составляющих […]

ИЮНЬ 1950 г. Проекции Пульки IIСамолет «Пульки» II был сконструирован профессором Куртом Танком, бывшим техническим директором немецкой фирмы «Фокке-Вульф». Несколько опытных образцов самолета было построено аргентинской государственной фирмой «Индустриас Аэронаутикас и Меканикас дель Эстадо» в Кордобе. При разработке самолета «Пульки» II был использован большой опыт, полученный немецкой авиационной промышленностью за […]

ИЮНЬ 1950 г. Проекции F84-FПервоначально предполагалось создать истребитель F-84F путем модификации истребителя F-84E «Тандэрджет» за счет установки стреловидного крыла, стреловидного хвостового оперения и турбореактивного двигателя Аллисон J-35-A-29 с тягой 2630 кг. Самолет был разработан в соответствии с правительственной программой строжайшей экономии с расчетом использования около 60% станков и инструментов, применявшихся […]

ИЮНЬ 1950 г. Проекции P.1081Хоукер P.1081 представлял собой дальнейшее развитие самолета Хоукер Р.1052. В отличие от своего предшественника он имел единую выхлопную трубу для турбореактивного двигателя Роллс-Ройс «Нин» 4 с тягой 2270 кг вместо двух на самолете Р.1052, все плоскости его хвостового оперения имели стреловидность с целью увеличения скорости полета. […]

ИЮНЬ 1950 г. Проекции A2D-1Самолет «Скайшарк», разработанный первоначально для авиации ВМС США в качестве замены палубного штурмовика AD «Скайрейдэр» с поршневым двигателем, совершил первый полет 1 июня 1950 г. Наиболее интересная особенность самолета «Скайшарк» заключалась в его силовой установке, которая состояла из сдвоенного турбовинтового двигателя Аллисон XT-40-А-6, составленного из двух […]

АПРЕЛЬ 1950 г. Проекции S.E.2415Разработанный первоначально в варианте одноместного штурмовика «Гроньяр» имел ряд конструктивных особенностей, касающихся в первую очередь расположения двигателей. С целью обеспечения безвихревого воздушного потока вокруг крыла была применена скрытая установка двигателей. Для того чтобы избежать увеличения поперечного сечения фюзеляжа при расположении двух турбореактивных двигателей рядом, два турбореактивных […]