Реактивные вертолеты

SOBEH (непосредственный привод) является первым вертолетом голландской конструкции и предназначен для исследовательских целей. Несущий винт приводится во вращение небольшими прямоточными двигателями, установленными на концах лопастей. Название вертолета — SOBEH — образовано из начальных букв наименования организации, разработавшей проект машины.

Кайаба индастриал К° (непосредственный привод). Фирма «Кайаба», производившая перед второй мировой войной автожиры, разработала на базе легкого американского самолета Цессна-170 конвертиплан с поршневым двигателем Континенталь Е-180 мощностью 180 л. с., приводящим во вращение тянущий винт. Этот же двигатель используется для начальной раскрутки несущего винта, на концах лопастей которого установлены прямоточные […]

Америкен геликоптере ХА-5 «Топ Сержант» (непосредственный привод). ХА-5 представляет собой первый реактивный экспериментальный вертолет, построенный фирмой «Америкен геликоптере». Первый полет вертолета состоялся в январе 1949 г. Силовая установка вертолета состоит из двух пульсирующих воздушно-реактивных двигателей Америкен геликоптере AJ-8,75, установленных на концах лопастей несущего винта. Америкен геликоптере ХА-6 «Бак Прайвит» (непосредственный […]

Аустер В.9 (непосредственный привод). Фирмой «Аустер» разрабатывался проект легкого вертолета В.9, предназначенного для корректировки артиллерийского огня. Несущий винт вертолета вращался с помощью разрабатываемых фирмой прямоточных воздушно-реактивных двигателей, установленных на концах лопастей. Фэйри «Джайродайн» (газовый привод). Второй опытный образец вертолета «Джайродайн» (первый опытный образец совершил первый полет в декабре 1947 г.) […]

SO-1110 «Ариель» IISNCASO «Ариель» (газовый привод). Вертолет SO-1100 «Ариель» I был построен в 1949 г. Силовая установка вертолета состояла из поршневого двигателя Матис G-8, приводившего во вращение компрессор, воздух из которого подавался к камерам сгорания, установленным на концах лопастей несущего винта. За этим вариантом вскоре последовал модифицированный, но с такой […]

Добльгофф WNE 342V-4Добльгофф WNF 342 (газовый привод). Фридрих Добльгофф начал работу над реактивным вертолетом в 1942 г. Постройка вертолета была осуществлена на заводе фирмы «Винер Нейштадтер флюгцейгверке» в Вене при государственной помощи. С 1942 по 1945 г. было построено четыре опытных образца вертолета, имевших обозначение WNF 342. Силовая установка этого […]

Все основные типы реактивных двигателей турбовинтовые, турбореактивные, прямоточные, пульсирующие и ракетные — уже успешно применены на вертолетах и вряд ли стоит сомневаться, что будущее вертолетов тесно связано с развитием реактивных двигателей, особенно газотурбинных. Использование мощности различных типов реактивных двигателей для вращения несущего винта осуществляется в основном следующими тремя способами: Механический […]